|
Written by Administrator
|
|
Sezona je naveliko počela i putujemo, prelazimo kilometre i kilometre, ali malo ko zna sve to da zabilježi i podijeli sve te lijepe trenutke sa ostalima. Zapravo, možda bi smo i umjeli, samo ne želimo da kvarimo tu idilu samog putovanja, sami doživljaj prolaska kroz sve te nove predjele koje oduzimaju dah... E pa, jedan od nas koji je poznat pod pseudonimumom Charuga ima taj dar da nije sebičan kao, recimo, JA i nije mu teško da stane i slika sve ovo što sam pomenuo gore, i na kraju sve to nama prenese.
Ovo je priča o njegovom prolasku kroz prelijepe Alpe. Gledajte, čitajte, uživajte.
Zadnjih dana je ovde padala kisa......slusao sam prognozu iz Srbije i zavideo.....uvek sam bolje podnosio vrucinu nego hladnocu i kisu.....
Oko pola deset krenuo sam motorom za Cazis to je odprilike 165 km od Luzerna......i sto je najbitnije predvorje za Alpe.....
Rucao sam u Thusisu.....i sve vreme mi pogled luta prema planinama.....dole gde sam ja duva jak vetar...hm...kako li je tek gore......pomisljam da krenem na tu stranu ali mi razum govori...ne...ne...imas samo tanak duks....gume su na kraju......hm....mozda se treba oprostiti od njih sa stilom......ne, ne, ne...... |
|
Read more...
|
|
Written by Vukan
|
Derivados de Bicicletas bi u prevodu značilo derivat bicikla, a upravo prva tri slova prve riječi i druga dva slova druge riječi čine naziv Derbi. Firma je osnovana 1927 godine, apPoslije drugog svjetskog rata ova kampanija je pravila mopede, da bi 1987 povećala djelatnost tako što se bavila prodajom Kawasaki motocikala preživljavajući tranziciju iz ditakture u demokratiju. Derbi je bila nezavisna kompanija do 2001 godine kada podpada pod okrilje Piaggio grupacije. Uglavnom im se proizvodni program sastojao od skutera, mopeda i motocikla do 125 kubika radne zapremine. No kako je Piaggio grupa sarađivala sa Yamahom koja je opet postala vlasnik Minareli fabrike motora (ako nije jasno i nema potrebe truditi se) tako je Derbiju postao dostupan jednocilindrični Minareli agregat zapremine 660 ccm koji pokreće brojne motocikle iz Yamahe (XT 660 R, XT 660 X, MT-03, XT 660 Z Tenere) i Aprilie (Pegaso Strada, Pegaso Trail, Pegaso Factory) čime se stvaraju uslovi za proizvodnju najvećeg (po radnoj zapremini) motocikla koji će izaći iz neke autentično španske fabrike. Zato se i ime pažljivo izabralo: Mulhacén, što je i ime najvećeg planinskog vrha u Španiji (3.482 m.n.v.). Imamo nejveći vrh u Španiji i najveći motor koji je ikada ugrađen u jedan španski motocikl, a to je trebalo da znači samo jedno Mulhacén ne smije biti običan motocikl. |
|
Read more...
|
|
Ducati Multistrada 1000 DS |
|
Written by Vukan
|
|
Pierre Terblanche je dizajner iz Južnoafričke republike. Dizajnerski posao je počeo u Volkswagenu, pa je prešao u Cagivu. kada je Cagiva prodala Ducati on je prešao u Ducati i zaslužan je za mnoge modele ovog proizvođaća. Njegov potpis je na sledećim motociklima: 888 (1991 g.), Supermono viewtopic.php?f=18&t=1496 (1993 g.), ST2 (i iz toga ST3 i ST4), (1998 g.), MH900e (2000 g.), 999 (2003 g.), 1000 GT (2006 g.), PaulSmart 1000 LE (2006 g.), Sport 1000 (2006 g.) i Hypermotard viewtopic.php?f=18&t=1358 (2007 g.). U zagradi su godine kada se pojavio produkcijski model, što će reći da su se prototipovi pojavili nešto ranije. Hm, u ovom spisku sam zaboravio još jedan Ducati što ga je Pierre Terblanche dizajnirao. To je Multistrada. |
|
Read more...
|
|
Royal Enfield Bulet 500 Classic |
|
Written by Vukan
|
|
Bila jednom jedna engleska firma... nebitno, fabrika je odavno u Indiji i jos uvjek izlaze klasični engleski modeli sa proizvodne trake,
novitet za 2009 godinu je Royal Enfield Bulet 500 Classic
|
|
Read more...
|
|
<< Start < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 Next > End >>
|
| Results 1 - 4 of 30 |
